一到晚上，沙嘴村是一派灯红酒绿的景象，不少夜店女郎公然站在门口揽客。 还有些租客干脆和朋友干起了“个体经营”，她们一个个站在街边招揽生意，让生活在附近的其他租客生活受到一定的影响。 这是深圳早期渔民出海打鱼的帆船，动力设施相对简陋，几乎没有，主要还是凭借风力前进并掌握航行方向，船上所载渔民不多，一般情况下不会超过十个人，他们当天出海，打好鱼后当天返回，因为船上不具备过夜住宿功能。 随着改革开放的逐步实施，深圳原住民的经济条件得到很大改善，也开始建设新房子了，有些地方还出现了新村，他们自己搬进了新村居住，而老村的旧房子则出租给外来工居住，他们收取租金。
2003年，深圳站再次進行了大規模的整治改造工程[12]。 在改造之前，火車站內商鋪攤位泛濫，僅簽有合約的商鋪就近百家，旅客的候車面積竟被佔用了5000餘平方米，嚴重影響車站秩序和候車環境，治安不佳，為人詬病[13]。 深圳站街2025 為此，是次工程首要是整治站內商鋪，尤其將火車站內龐大的桑拿按摩業取消[14]，擴大了候車室，幾個月里拆除了近100間商鋪和200多塊廣告牌，清理經商人員近3000名[15]。
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这是港督首次考察深圳时的情景，但从众人的表情上看，大家都显得比较凝重。 乞丐，在全国各地都有，但大城市尤其多，越发达的地方更多，深圳街头早期也有乞丐，就连现在都有。 “文史大师”最近在深圳南山街道上也偶有见到，有些还是年轻女子，编的理由是为其母亲治病，不知道是不是真的。 巴登街是深圳历史上最匪夷所思的红灯区，因为这条街正好位于过去的深圳市委市政府大门对面。 在市政府的眼皮底下，巴登街居然成长为深圳最着名的企街女大本营。
1972年车站进行了第四次扩建，站场面积扩大到4500平方米。 東部華僑城位於深圳市鹽田區，是一個集休閒度假、觀光旅遊、户外運動、生態探險等主題於一體的大型綜合旅遊區，內裡包含了多個主題區域，其中以大俠谷和茶溪谷為核心。 大俠谷以峽谷自然風光和刺激的水上游樂項目為主；茶溪谷則是一派秀美的田園風光，有鮮花盛開的濕地花園和茶田，還有別具風情的茵特拉根小鎮、茶翁古鎮等。
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其中英段铁路（今港铁东铁线）长22英里，由英国政府负责修建，资金由英国政府在香港发行公债筹集；华段铁路（今广深铁路）长度为89英里，由清政府负责修建。 深圳首個以block概念的商業型商場，分成A-E區5個主題區，以及一條長1,000米的步行街，全個商場面積60萬平方米，是繼壹方城之後，深圳第二大的商場！ 益田集團將東廣場L1及L2部分樓面劃為商業空間，命名為繽果空間，面積約三萬平方米，在2014年第四季開業。 停車場位於西廣場地下一層和二層，共設停車位1971個。
2020年10月11日，深圳北-成都東站高鐵通車，這是首對深圳往成貴鐵路列車，車次為G4511/G4512。 這對列車於2021年1月20日車次改為G2963/G2964，隨後在2023年7月1日延長至香港西九龍站[23]。 深圳北站位於深圳市龍華區東南部，原龍華二綫擴展區的中部。 北鄰未來龍華中心區，西鄰福龍路和水源保護區，東鄰梅觀高速公路，南側為留仙大道及白石龍居住組團，距離深圳市中心區9.3公里。 其選址位於深圳市的幾何中心和人口中心，具有較為優越的發展條件[15]。 深圳站街2025 深圳北站在規劃和設計階段，曾經使用多個名稱，如新深圳站、深圳新客站、龍華火車站等[13]。
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这次是把车站几乎全部爆破拆除，工程进行时旅客乘车出站全部暂移到西边的和平路一带。 1990年10月，时任深圳市委书记、市长的李灏到北京请邓小平题词时，邓小平出于对深圳特区发展的期望，决定不单为车站题词，而要给深圳人民题，因此特意少写了个“站”字。 深圳火车站由此成为全国继重庆站、天津站等之后又一个由邓小平题写站名的车站，同时也是部分没有“站”字的车站名[8]。
旅客可在羅湖口岸的羅湖邊檢大樓辦理出境手續後，步行前往位於邊檢大樓另一側的香港入境處的羅湖口岸管制站，進入香港境後，於香港的港鐵羅湖站，乘搭東鐵線前往香港各區。 广九铁路华段在当时的深圳墟设站，名为深圳墟火车站，始建于1910年[4]，原址位于今天的深圳罗湖区解放路、和平路路口，東門老街附近。 1911年10月8日，隨著廣九鐵路華段建成通车同時啟用，为客货兼营车站。 由于铁路的贯通，令深圳墟的发展比其他周边地区更快，渐渐形成以“罗湖旧城”为主体的东门区域，也成为深圳最早期的经济活动中心，深圳墟从此逐渐发展成为一个边城小镇[5]。 1949年，深圳墟火车站仅有两条股道，车站候车室35平方米，维持基本旅客出入境及货物列车过轨。
深圳站街: 深圳阴盛阳衰的城中村，聚集着3万名深漂，经常有“站街女”出入
因当地连接广九铁路，交通便利，人口聚居較多，工商業比較興旺，寶安縣政府在1953年由南头遷至10公里外的深圳墟（今蛟湖路附近），深圳墟改名為“深圳鎮”，而深圳墟火车站也改称“深圳站”。 深圳站街2025 方大城位於華僑城附近，面積33萬平方米，樓高4層，當中包括全深圳第二間華誼兄弟影院，食肆則有大型餐廳、打卡小店與咖啡店等等，也有超市可以掃貨。 4號綫、6號綫在深圳北站東廣場高架，與高鐵基本平行穿過車站大屋頂。
自2022年1月10日起，為配合贛深高鐵及聯絡線通車及鐵路調圖，深圳站首次開行高速列車組列車[20]。 深圳站街2025 深圳站站房占地2.8萬平方公尺，總建築面積9.6萬平方公尺，設計為東、西向車站站房，中央為跨線高架候車室。 1955年車站進行了首次改建，站房右側建起了一棟兩層樓，樓上是旅客食堂，樓下供旅客候車，面積從原來的400多平方公尺擴大到977平方公尺。 深圳站街2025 1959年車站進行第二次改建，站內新設立了貴賓室、海關和邊防檢查站，站場面積擴大到1870平方公尺。
深圳站街: 深圳城中村-沙尾
其中英段鐵路（今港鐵東鐵線）長22英里，由英國政府負責修建，資金由英國政府在香港發行公債籌集；華段鐵路（今廣深鐵路）長度為89英里，由清政府負責修建。 深圳灣萬象城算是深圳市內比較新建的大型商場，場內共分為三個主題區域，包括美學生活區「MIXC COLLECTION」、美食區「MIXC KITCHEN」和藝術空間區「MIXC ARTS」。 將商業及藝術結合成一個全新的高端時尚之地，藝術空間區亦會不時舉辦藝術展，感覺猶如置身藝術館內盡情購物，由衣著到家居用品傳釋對生活及美學的要求！ 美食區亦有多個知各品牌進駐，例如樓高兩層的Starbusks Reserve only、法式甜點PARL LAFAYET及BOUNS等。
在沙尾村0.4平方公里的土地上，数不清的楼房鳞次栉比，在这个只有上千人户籍的小村庄，却生活着数以万计的外来人口。
1911年10月8日，隨著廣九鐵路華段建成通车同時啟用，为客货兼营车站。
旅客从广场沿台阶拾级而上进入售票厅和候车室，左边是出入境大厅，由边防检查站和海关把守，从出入境通道，一眼望去就可以看见罗湖桥。
1964年车站进行了第三次扩建，站场面积扩大到2800平方米。
任何需要在廣州南站轉乘的乘客，均可憑紙質車票直接從月台層上樓，返回候車大堂，無須出站。
2006年8月，雙方聯合簽署了《鐵道部、深圳市人民政府關於廣深港客運專綫深圳境內設站事宜備忘錄》。
民乐村位于梅林关口，位置十分优越，特别是对于福田的上班族来讲，较近的距离、较低的物价跟房租，吸引力非常大。 上下沙，滨海大道和新洲路交汇处，被称作是车公庙工业园和天安数码城的后勤保障基地，地铁7号钱开通后，交通超便利。 大部分自建楼都是上世纪90年代的建筑，但在城中村中环境算相当不错的，干净整齐，人员文化素质较高，治安良好。 深圳站街 皇岗村可以算是比较高档的城中村，楼间距比起其他城中村稍微大点，握手楼较少，治安和居住环境优于一般城中村。 12位吸毒站街女，只有陆兰目前在戒毒，大部分则已经不知下落。 涂俏说，陆兰现在也只能说阶段性戒毒，会不会复吸很难说。
深圳站街: 地鐵車站
涂俏通过阿华介绍认识她时，她肚子里孩子已经5个月大了。 陆兰租不起房子，涂俏就帮她租房子，没有日用品就给她买日用品，没有饭吃就给她买饭吃，孩子没奶粉就给她买奶粉。 一天，陈远忠在报纸上看到吸毒站街女陆兰的故事，当时她孩子出生刚七天，发誓为了孩子戒毒，寻求社会帮助。
深圳站站房佔地2.8萬平方米，總建築面積9.6萬平方米，設計為東、西向車站站房，中央為跨綫架空候車室。 深圳站車站大樓正面上方的站名「深圳」乃由鄧小平親自題寫。 1955年車站進行了首次改建，站房右側建起了一棟兩層樓，樓上是旅客食堂，樓下供旅客候車，面積從原來的400多平方米擴大到977平方米。 1959年車站進行第二次改建，站內新設立了貴賓室、海關和邊防檢查站，站場面積擴大到1870平方米。 1964年車站進行了第三次擴建，站場面積擴大到2800平方米。
深圳站街: 深圳站
深圳地鐵4號綫、6號綫車站設置在東廣場高架，與高鐵基本平行穿過車站大屋頂。 往潮汕站始發終到動車數量為16對，當中8對D字頭動車以深圳北始發終到，另8趟為路過車，俱為廣州南站始發，中停深圳北站，亦為8對G字頭高速動車組，使用CRH380B型動車組運行。 深圳站有開往蘇州、上海、北京、武漢、西安、洛陽、成都、青島等方向的長途列車。 據報道車站日均客流量9萬餘人，其中旅客5萬餘人，春運高峰時運送量超過11萬人。 众所周知，在临近福田中心的几个城中村里面，沙尾村不是最大的，也不是环境最好的，却是最热闹的地方之一。
該站東廣場地下是深圳地鐵1號綫的東端終點羅湖站，南側為羅湖口岸。 現時，深圳北站為廣深港高速鐵路南面的一個主要車站，承擔部分廣深高速動車組和京廣高鐵跨綫列車的始發作業。 廣深港高鐵全綫貫通後，深圳北站每日大約有110班列車經深圳北站前往西九龍站[4]。 深圳市的鐵路客運亦將形成「兩主三輔」格局，其中深圳北站、深圳站為主要客運站，深圳東站、福田站、深圳坪山站為輔助客運站[5]；而既有平南鐵路深圳西站將逐步取消辦理客運服務並拆除[6]，同時將深圳西站的客運職能轉移至同綫的西麗站[7]。 深圳站街2025 該站東廣場地下是深圳地鐵1號線的東端終點羅湖站，南側為羅湖口岸。
深圳站街: 深圳商場2023｜6大地鐵沿線商場推介＋食買玩攻略
车站地势较低，周围都是泥塘和稻田，一下雨就被淹，车站职工挖塘泥、挑煤渣垫高铁路两侧，建成了第一个站台。 旅客从广场沿台阶拾级而上进入售票厅和候车室，左边是出入境大厅，由边防检查站和海关把守，从出入境通道，一眼望去就可以看见罗湖桥。 福田星河COCOPark相信不少人都去過，而坂田星河World 深圳站街 深圳站街 COCOPark於2018年9月開幕。 由地下2層至地上4層及屋頂花園，引入了200多個品牌，包括17間首次進駐中國、華南或深圳的品牌。
1992年1月19日上午，鄧小平在深圳经济特区建立12年之后，乘坐專列抵達深圳火車站，展开了邓小平南巡的序幕。 商場40%是餐廳，以及有超過200間品牌店舖，包括海底撈、上影盛泰國際影城、樂購Express等等。 汽車客運站位於西廣場北側，車站建築面積5076平方米，設有停發車位33個，售票窗口8個。 除站內提供聯網售票外，旅客還可通過自助售票機和網上購票。